常德是一座历史悠久的名城，常德人和常德这个城市一样，不显山不露水，默默发展。
关于常德，有人说他是三线城市，有人说四线城市。
只有常德人不关心是几线。
常德城区人口80万，接近100万，有机场，年旅客吞吐量100万，在湖南排第三。
三条高速在常德组成绕城高速。
城内有沅江穿城而过，经常听到江中的汽笛长鸣。
城中还有白马湖，枊叶湖。
城内商圈有万达，友阿，欢乐城。。。。。
城区建成面积150平方公里。
如果论城市人中排名，常德远超三线城市安徽的六安，马鞍山，宿州、江西的宜春、上饶，湖北的黄冈、山东的德州与聊城，在三线中排名居中。
如果论城区建成面积排名，常德市在70个三线城市排名第59，后面还有11个，同样六安，宿州等都远远的排在常德后面。
如果论经济排名，常德则更靠前，全国100强城市排名68位，三线城市排名19名，绝对是王炸的存在。
常德建有省内最早的快速公交，建有绕城高速，同时也智慧型 ，海绵城市。
个人认为，常德的城市建设，交通枢纽，经济与工业发展等，在三线城市中，绝对是前20名。
网上各种版本的城市排名，鱼龙混杂，我研究了很久，不知道他们的标准是什么？依据是什么？好像是一线二线很认真，三线四线很随意。特别长江岸边小城黄冈，经济一穷二白，城建看不到高楼，交通区位优势不突出 ，长期霸榜三线，同样的例子还有六安，宿州。。。。。等。
如果按这些城市的标准，湖南至少还有怀化，邵阳、彬州都能上榜。
常德人好像对常德是三线和四线，根本不屑一顾，也许是常德人与世无争，也许是自信常德人清楚自己的实力，所谓强者不争。
总之：做为一名走遍很多城市的我来说，常德具备以下特点：
繁华中却又安静，节奏不是很快，工业发展迅猛，城市发展迅速，两年不见，第一条过江隧道沅江隧道将沅江两岸城区连成一体了。北部原来的荒野上建立了一座新城，其中湘雅医院为主的建筑群，让常德的城市版图大了不少。
但常德却又是安静的，老西门的静溢，柳叶湖畔的晚风，河街的美食，让这个城市极度舒适而又美丽。
交通区位优势明显：做为GDP全省第三，人口差不多600万城市，却最后通高铁，而且还是一个断头路，可以说常德没有得到任何资源与支持。湖南省规划的一核两中心，分别是长沙为核，岳阳与衡阳两个中心，完美的将湘西北大城常德遗忘了。
长沙只是省会，从地理位置上来说不是中心。
岳阳偏居一隅，并且靠近湖北与长沙，对省内无任何地级市可以辐射，却弄了中心，不知道中那里的心？是哪儿的中心？？
而常德是湖南西北的中心，可辐射益阳，张家界，怀化，吉首，连通重庆与贵州，无论的区位优势与地理优势，都远远超过了岳阳，但却与中心无缘。不知道是不是朝中无人难做官，还是那个领导用屁股决定脑袋的想法。总之是个畸型的，不可思议的决定。与当年安徽为了挽救一个资源枯竭型小城铜陵，将安庆的枞阳县强行划给了铜陵有异曲同工之妙啊！
常德是湖南地级市城市建设最完美，规划最合理，最科学，宜商宜居的城市。
常德的一江两岸格局，北部行中，旅游中心，西部科教文卫中心，城中商业中心。一江三湖的沿岸绿化与环境建设，将常德打造成花园中的城市。
宁原放弃将白马湖这片黄金土地卖个好价格的机会，而是打造成人人免费休闲的公园，这大手笔，大气魄值得肯定。
未来常德高铁真正实现与全国连通时， 常德的发展还会更上一个台阶。
只是请省里高抬贵手，不要处处挤兑常德了，让常德成为湖南西北中心城市，则指日可待。
我不是常德人，我定居在常德这个城市20年了，我见证了常德的蜕变与发展。
当年两岸只有轮渡来往，有了后来的一桥 ，二桥，三桥，到现在的四桥。。。。。
我喜欢傍晚沐浴着晚风，从楼下的白马湖公园出发，沿着穿紫河走到河街，在河街喝点擂茶或小吃，走到德国小镇喝杯咖啡，享受常德夜晚的宁静与繁华。
我喜欢骑上自行车，沿着柳叶大道出发，沿着柳叶湖边的自行车道前行，一路走，一边欣赏风景，累了就在公园的长椅上休息。远处乐园上空的摩天轮散发着五彩之光。
我喜欢周末带上全家去太阳山爬山，在山上露营，看日出。
当然也可以驱车去德山的寺庙，听听梵音缭绕，让灵魂在这里洗涤。
总之，在这个小城的生活久了，你会爱上这里，会赖在这里，不再喜欢远方的风景。
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