木牛流马谁发明的 ？诸葛亮发明的木牛流马，真很神奇吗？

《三国演义》第一百二回里，诸葛亮建兴九年至十二年，北伐中原至祁山，因蜀国山高路远，崎岖难行，运粮草不便，便造了一批木牛流马，用它们来作为运输工具，解决远征缺粮的大问题。

木牛流马的制作方法，书里有详细的记载。

诸葛亮每次运粮，都派一千人马驾驭，木牛流马“宛如活者一般。上山下岭，各尽其便。”自剑阁直抵祁山大寨，供给了蜀兵丰厚的粮草。

但是，历史上的木牛流马，并不是书中所描写的那样神奇，不吃草，不加外力，只要把粮草装载上，木牛流马就能远隔千山万水送达到目的地。

那么，木牛流马到底是一种什么运输工具呢？据史书记载，历史上的确有过木牛流马，但不是《三国演义》里那种不用吃草料，也不用原始动力的那种，而是依靠人力驱动的一种运输工具。

木牛流马能载一个人能吃一年的粮食，约四百斤，“独行数十里，群行三十里。”它们的形状为“方腹曲头，一脚四足。头入领中，舌着于腹，载多而行少，独行者数十里，群行二十里，垂者为牛舌，曲者为牛肋。刻者为牛齿，立者为牛角，牛仰双辕，人行六尺，牛行四步；流马：肋长三尺五寸，左右同。前轴孔分墨去头四寸，前脚孔去前轴四寸五分。板方囊两枚。”（《诸葛亮文集》）

后人根据上述记载，制作出了类似的木牛流马，但原装的木牛流马，并没有完全复制。什么样的木牛流马才是真实的？后人一直存在着争论。唐朝杜佑的《通典》、宋人陈师道的《后山丛谈》等，都说过木牛流马乃川人的独轮车，或为四轮车等。

不管作何解释，作为一种运输工具，按物理学的理论，它们不可能是“永动车”，必须依靠人力来运行。原始的木牛流马，“人不大劳”，是一种很省力的运输工具。因此，木牛流马的复制，还待历史学家和发明家的共同努力。

诸葛亮在政治、军事上建树颇多，在工具的发明上也很有造诣，陈寿在《三国志》里说，“亮兴长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”

诸葛亮发明的木牛流马和连弩箭，在中国的发明史上占有重要地位。木牛流马虽已失传，但诸葛亮的智慧，却永留人间。后人有诗赞曰：

剑阁险峻驱流马，

斜谷崎岖驾木牛。

后世若能行此法，

输将安得使人愁？