东莞，广东省地级市。
国家为什么要重点发展东莞？
东莞没有县区级别，市直管镇，镇域经济发达，全国GDP前三十镇，几乎一半是东莞的镇区，虎门、长安、松山湖等镇区更是相当于内地很多地级市，镇区多中心也意味着东莞一千多万人口分散在各镇区，东莞汽车保有量也是全国前列，另外，目前也有两三条地铁即将开通。
东莞模式，应全国推广，均衡发展，这才叫共同富裕，每个镇都有产业布局，每个产业都是王牌。
东莞让深圳给带的，发展太快了，记得九几年去东莞满眼空旷，一眼望去没有几家工厂，去大朗镇很远都看不到一个人，不远处就几个黄红土包，太平镇长安镇还很繁华，晚上十点多满大街打工的人，约定货晚上十点多都等你，今非昔比。
有人认为东莞的轨道交通并不是特别发达，其实这种现象背后是有原因的。
东莞的轨交是由于其镇区布局和产业布局所决定了这种现象,一：东莞的镇每个镇都很“发达”，每个镇都有自己的"CBD"，都有自己的产业布局，很少存在一个镇的很多人去另一个镇上班的现象，二：东莞的工厂大部分都包吃住，所以很多人在工厂住宿或者在周边住宿，不存在大轨交的需求。除了少部分人去东莞市区CBD上班外，和平时需要去高铁站乘做轨交，并且现在很多人都有私家车，东莞的交通反而私家车来的更方便，也没有限行限号政策，所以导致东莞的轨交内部需求量并不大。
每个城市都有优劣势，东莞以私家交通为主，市区绿化和公园数量比珠三角核心城市都要好。
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